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#850M的火车太重,无法跟踪

2019-01-03 03:03:01 

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成本近8.5亿美元的新火车队对于他们应该跑的赛道来说太重了

恐怕重量级的车厢可能会粉碎铁路线,并导致像哈特菲尔德悲剧这样的重大灾难

700座马车 - 每座价值120万美元 - 是由南方铁路公司在苏塞克斯和伦敦东南部升级的一项#30亿升级的一部分

但是由四台机组组成的每列火车重量为168吨 - 比旧机车约150吨重量多10%

现在老板担心曲目将被拖垮的火车 - 被称为Electrostars - 都带来了一个愤怒的发言人铁路旅客委员会英格兰南部昨日表示:“如果它不是一件事是另一个我们希望这不会导致到更多的延迟,因为我们已经足够了“

该公司已经在排序叶子问题上有了很好的一年 - 但现在他们将不得不把焦点放在这个问题上

”这个问题在10年的时间里显露出来,一份报告承认:“考虑到新列车的吨位较高,引入机车车辆对轨道更新和维护要求的影响正在评估中

”然后,在典型的行业术语中,上:“预计新列车的暂停特性将导致滚动接触疲劳传播的显着增长,从而对轨道维护活动产生重要影响

”在技术语言背后,Network Rail害怕重复2000年10月哈特菲尔德灾难造成4人死亡,70人受伤

当一列火车经过时,磨损的轨道瓦解,造成大屠杀

紧急跟踪修理导致通勤者大规模延误和中断

当一个人进入车站时,他们中的一个出轨,引发了对Electrostar的担忧

没有人受伤,在南方调查后,司机没有及早刹车

但即使在这次事件发生之前也存在问题

火车的发射被搁置了好几个月,因为铁路系统无法提供足够的电力

培训部长Kim Howells承认,在电力问题解决之前,该船队已经“下了一个大块头”

老板们不得不为自动锁门和空调故障而道歉

网络铁路在苏塞克斯的Donna Casey谈到了重量问题:“我们一直在监测情况,迄今为止没有任何问题

”我们已经提到了10年计划中的滚动接触疲劳,因为我们需要应急措施要求更多的资金来弥补这一点

如果有必要的话,我们不能把数量放在我们需要的数量上

“南方的Marsid Greenidge说:”Network Rail已经向我们证实,在这个阶段,对他们的轨道维护计划没有不利的影响

“否则将是完全错误的,如果情况发生变化,Network Rail已经制定了应急计划